為貫徹交通運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)于進(jìn)一步提升高速公路防災(zāi)救災(zāi)能力設(shè)計(jì)回溯工作的要求部署，落實(shí)“三管三應(yīng)三落實(shí)”舉措，濰坊運(yùn)管中心周密部署，層層落實(shí)，扎實(shí)推進(jìn)所轄高速公路設(shè)計(jì)回溯工作，并于近日更新完成了高速公路項(xiàng)目清單匯總，全面核查高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)回溯工點(diǎn)外業(yè)情況、涉河橋梁外業(yè)情況，為完成整體設(shè)計(jì)回溯工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一、高位統(tǒng)籌強(qiáng)部署 構(gòu)建防災(zāi)抗災(zāi)新體系

此次設(shè)計(jì)回溯是對(duì)所轄高速公路防災(zāi)抗災(zāi)適應(yīng)能力和潛在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及薄弱環(huán)節(jié)的一次全面評(píng)估。運(yùn)管中心第一時(shí)間全面動(dòng)員部署，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步提升高速公路防災(zāi)抗災(zāi)能力設(shè)計(jì)回溯工作方案》，以“防大汛、抗大災(zāi)、搶大險(xiǎn)”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，構(gòu)建“1+2+2”工作矩陣（1個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組、2個(gè)技術(shù)專班、2個(gè)基層單元）。通過“日調(diào)度、周會(huì)商、月評(píng)估”機(jī)制召開專題會(huì)議5場(chǎng)，科學(xué)制定專項(xiàng)工作方案，細(xì)化任務(wù)分工，定期調(diào)度研判，通過緊密協(xié)作的工作機(jī)制，確保設(shè)計(jì)回溯工作有條不紊向前推進(jìn)。

二、精準(zhǔn)施策抓推進(jìn) 完成37處風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)立體排查

組織養(yǎng)護(hù)分中心開展核查，并按“建立項(xiàng)目清單、建立工點(diǎn)清單、開展內(nèi)業(yè)自查、組織現(xiàn)場(chǎng)核查、分類進(jìn)行處治”五個(gè)階段有序推進(jìn)各項(xiàng)工作。結(jié)合道路隱患防控重點(diǎn)及薄弱點(diǎn)，按“分類分級(jí)”管控原則，重點(diǎn)加強(qiáng)沿線地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)點(diǎn)或不利結(jié)構(gòu)面邊坡、臨水、高填方、長(zhǎng)大橋隧等路段的全面核查，確保核查工作的針對(duì)性、準(zhǔn)確性和科學(xué)性。工點(diǎn)篩查階段運(yùn)用無人機(jī)航拍3架次，內(nèi)業(yè)自查階段調(diào)閱設(shè)計(jì)圖紙60余份，現(xiàn)場(chǎng)核查階段累計(jì)行程200余公里，分類處治階段形成“紅橙黃”三色預(yù)警清單。重點(diǎn)針對(duì)18座跨河橋梁、4處路基高邊坡，4處支擋路堤，11處路基邊溝，最終鎖定37處風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)建立數(shù)字臺(tái)賬。

三、長(zhǎng)效賦能提質(zhì)效 創(chuàng)新“一點(diǎn)一策”科學(xué)處治模式

根據(jù)整體設(shè)計(jì)回溯工作進(jìn)展情況，運(yùn)管中心定期組織復(fù)盤總結(jié)，針對(duì)核查出的問題，按照“一點(diǎn)一策”商討制定處治方案，針對(duì)2處低風(fēng)險(xiǎn)隱患形成2套專項(xiàng)加固方案，其中1處路基邊溝重建處理，1處路基邊坡臨水防護(hù)處理，進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)管理水平。同步編制《高速公路防災(zāi)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》等3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)“治已病”向“防未病”轉(zhuǎn)變。

下一步，濰坊運(yùn)管中心將持續(xù)推進(jìn)高速公路設(shè)計(jì)回溯工作，不斷提升高速公路防災(zāi)抗災(zāi)能力，堅(jiān)決守護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，為構(gòu)建更加安全、高效、便捷的路域環(huán)境貢獻(xiàn)力量。